来宾橡塑专用胶 瓦日线太行山隧道次实现全段钢轨贯通磨

9月4日至7日，郑州工务机械段圆满完成瓦日线平顺站至红旗渠站间太行山隧道全段钢轨贯通磨作业。这是该隧道 2014年开通运营以来次实现全段钢轨系统磨整来宾橡塑专用胶，消除了长期积存的钢轨设备隐患，为瓦日线运输安全畅通夯实了设备基础。

瓦日线太行山隧道全长 18 公里，因隧道空间密闭、洞内煤粉堆积，钢轨磨作业产生的粉尘难以扩散，易造成磨车发动机熄火、作业人员缺氧等安全风险来宾橡塑专用胶，施工组织难度大、安全压力，开通十二年以来始终未开展全段钢轨磨作业。随着运营年限增长，隧道内钢轨表面磨损、擦伤等病害逐步累积，全段磨整、消除设备短板已迫在眉睫。

为破解长大密闭隧道钢轨磨这技术难题，铁路郑州局集团公司将此项工作列为年度攻坚任务。9月2日，工务部牵头组织召开题研讨会，经过近4小时研讨论证，制定轨道车应急救援、氧气瓶配备、隧道洒水降尘等11项硬安全保障措施，并明确郑州工务机械段维修四车间作为施工主体。

接到任务后，郑州工务机械段段长、党委书记靠前指挥，时间到现场踩点，聚焦洞内扬尘控制、空气质量实时监测、设备运行状态盯控等核心环节开展风险研判。他们坚持问题不过夜，于9月3日前调集空气滤芯、尘面具、有害气体检测仪等全套护物资，连夜运送至红旗渠站磨车驻地。物资到位后，立即组织对磨车开展7小时全位检修保养，完成全车滤棉、滤网换及各类关键部件调试，夯实设备运用基础。

9月4日施工正式开启后，PVC管道管件粘结胶该段坚持“边进、边监测、边优化”的动态管控模式，在磨作业过程中实时盯控设备运行状态，判钢轨磨耗情况，动态调整磨参数。该段在率先完成隧道东端 6.8 公里区段磨后，组织技术人员结现场采集数据以及钢轨实际磨果，针对优化西端11.2公里区段的磨参数，采取“小步快跑、多遍精磨”的作业工艺，严格控制磨度与进给速度，全力保障每米线路磨质量达标。该段还摒弃“遍成型”的施工思路，于9 月 6 日、7 日又两次开展全隧道贯通磨，再次对病害集中的薄弱区段进行补强，确保线路平顺度。

此次任务的圆满完成，不仅验证了长大密闭隧道钢轨磨技术的可行，也为后续类似环境下的大型养路机械作业积累了宝贵经验，同时标志着瓦日线设备维护水平迈上新台阶，为铁路大动脉的安全畅通提供了坚实保障。（赵涛、祁映辰）

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